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1、套裝翅片管

所述定翅片工藝是對一批單獨的翅片進行沖孔預(yù)加工，然后根據(jù)一定的高度(翅片間距)手動或機械地將翅片通過干涉放置在管的外表面。這是加工翅片管最早的方法。由于工藝簡單，技術(shù)要求低，所使用的設(shè)備價格低廉，維修方便，所以很多工廠還在使用中。該工藝是一種適合中小型企業(yè)資金和技術(shù)條件的勞動密集型工藝解決方案。

手工方法稱為手工套裝。它利用工具來依靠人類的力量一個一個地推動鰭。由于該方法受鰭片受力的限制，所以集的干擾較小，且鰭片容易松動。

機械定翅片是在定翅片機上制作的。由于壓片是基于機械沖擊或液體壓力，所以壓片力較大，可以使用較大的干涉。翅片與管接頭強度高，不易松動。機械傳動機組生產(chǎn)率高，但噪音高，安全性差，工人的勞動條件不好。雖然液壓傳動不存在上述問題，但設(shè)備較貴，對維修人員的技術(shù)要求較高，生產(chǎn)率較低。

2、鑲嵌螺旋翅片

鑲嵌螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工成一定寬度和深度的螺旋槽，然后將鋼帶嵌入車床上的鋼管上。在纏繞過程中，由于一定的預(yù)緊力，鋼帶會緊緊地放置在螺旋槽中，從而保證鋼帶與鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶反彈，鋼帶兩端焊接到鋼管上。為了便于設(shè)置，鋼帶與螺旋槽之間應(yīng)有一定的間隙。如果齒隙過小，形成干涉，鑲嵌工藝很難順利進行。此外，纏繞鋼帶總是有一定的回彈，導(dǎo)致鋼帶與螺旋槽底面連接不良。鑲嵌翅片可以在通用設(shè)備上以較低的成本進行，但工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低。

3、釬焊螺旋翅片管

釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行。首先,鋼帶平面?zhèn)�口在管道的外表面以螺旋的方式垂直于管的軸線,和鋼帶的兩端焊接鋼管的修復(fù),然后鋼帶與鋼管之間的差距是消除,以及使用的釬焊方法。鋼帶和鋼管焊接在一起。

由于其成本高，這種方法常被用于另一種方式，即把用鋼帶包裹的管子放在鋅槽中進行整體熱鍍鋅。采用整體熱鍍鋅，雖然鍍液看不出翅片與鋼管之間有良好的間隙，但在翅片的外表面與鋼管的外表面形成了完整的鍍鋅層。螺旋翅片管與整體熱浸鍍鋅受到鍍鋅層的厚度(鍍鋅層厚時,鋅層是軟弱,容易脫落),和鋅液體不能滲透的差距,所以鋼管的鰭和聯(lián)合率還不高。此外，鋅的傳熱系數(shù)小于鋼(約占鋼的78%)，因此其傳熱能力較低。鋅在酸、堿和硫化物中極易腐蝕。因此，鍍鋅螺旋翅片管不適合生產(chǎn)空氣預(yù)熱器(鍋爐煙氣余熱回收)。

4、高頻焊接螺旋翅片

高頻焊接螺旋翅片管是應(yīng)用最廣泛的螺旋翅片管之一。廣泛應(yīng)用于電力、冶金、水泥、石油化工等行業(yè)的余熱回收。高頻焊接螺旋翅片管用于風(fēng)鋼管在使用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)加熱鋼帶和鋼管外表面到塑性狀態(tài)或融化,和一定的壓力鋼帶是傷口。完成焊接。這種高頻焊接是固相焊接。與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)相比，在產(chǎn)品質(zhì)量(高翅片可焊性，可達95%)、生產(chǎn)率、熱鍍鋅等方面都有較大的提高。